第28章 幸福250[1/2页]

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    在下午4点多，顾子奕怀揣着满心的期待，迈着轻快的步伐来到了县城最大的百货商场。这座商场平日里就是人来人往，热闹非凡，而今天，顾子奕的心中更是有着一份别样的激动。

    他直接朝着售卖车辆的区域走去，目光在众多车辆中急切地搜寻着。突然，他的眼睛一亮，那熟悉的轮廓、独特的设计，让他一眼就看到了两辆“幸福牌”250摩托车静静地停放在那里。对于顾子奕来说，这不仅仅是两辆摩托车，更像是承载着他前世记忆与梦想的时光宝盒。

    重生一世，再次见到这绝版的幸福250摩托车，顾子奕的心中涌起一股难以言喻的感慨。曾经，这款摩托车在他的记忆中是那样的遥不可及，是那个时代无数人心中的奢华象征。如今，命运的轮回让他有了重新拥有它的机会，怎能不让他心潮澎湃？

    顾子奕缓缓地走向这两辆摩托车，伸出手轻轻地抚摸着车身光滑的表面，仿佛在触摸着一段珍贵的历史。每一条线条、每一个零件都散发着一种独特的魅力，让他陶醉其中。营业员看到顾子奕对摩托车如此专注的神情，微笑着走了过来，热情地介绍道：“小伙子，你眼光真不错啊！这‘幸福牌250可是现在市场上最好的摩托车了，无论是性能还是外观，都是一流的。”

    幸福

    250

    摩托车是我国早期的一款具有代表性和重要意义的摩托车，以下是它的详细介绍：

    1.

    历史背景

    新中国成立后，摩托车主要依赖进口，价格高昂且配件供应短缺。上海自行车二厂于

    1959

    年决定生产国产摩托车，经过努力，1960

    年

    3

    月生产出

    5

    辆样车，被命名为

    “幸福

    250”。

    2.

    发展历程

    幸福

    250A：最初的版本，排量为

    239cm3，发动机为单缸二冲程，双排气筒，白金点火方式，外形粗犷，被称为

    “红色大炮”，档杆和启动杆为一体设计。

    幸福

    250B：在幸福

    250A

    基础上的升级版本，产量不多，主要用于邮递员骑行。

    幸福

    250C/D：改动较大，车身加长，外形更加清秀，独特的前高叉设计，骑起来显得高大威猛。

    3.幸福250摩托车技术参数

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